暗挖隧道防水
傳統(tǒng)的礦山法隧道基本上以塑料板（EVA、PVC、ECB等）為主體材料進(jìn)行防水設(shè)防，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的施工條件和組織形式下，滲漏很普遍，嚴(yán)重影響行車安全和結(jié)構(gòu)壽命，給后期維護(hù)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。
凱倫暗挖隧道系統(tǒng)解決方案，以“融合防水”為理念，采用以MBP-P為代表的高分子自粘膠膜預(yù)鋪防水卷材，能有效地與后續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)融為一體，避免水在兩者之間竄流。近幾年，該卷材也開(kāi)始運(yùn)用于隧道項(xiàng)目，并被多個(gè)鐵路建設(shè)部門所關(guān)注。
凱倫暗挖隧道系統(tǒng)解決方案，以“融合防水”為理念，采用以MBP-P為代表的高分子自粘膠膜預(yù)鋪防水卷材，能有效地與后續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)融為一體，避免水在兩者之間竄流。近幾年，該卷材也開(kāi)始運(yùn)用于隧道項(xiàng)目，并被多個(gè)鐵路建設(shè)部門所關(guān)注。
塑料防水板系統(tǒng)（一）
塑料防水板與后續(xù)澆筑的二襯混凝土結(jié)構(gòu)不粘結(jié)，易竄水，加上難以避免的瑕疵(搭接漏焊、破損等)，都會(huì)導(dǎo)致防水層與二襯混凝士之間大面積存水，甚至導(dǎo)致防水效果整體喪失。
塑料防水板+分區(qū)注漿系統(tǒng)（二)
此系統(tǒng)根據(jù)“水下潛水艇防水原理”設(shè)計(jì)而來(lái)，如果一個(gè)艙損壞，其它艙繼續(xù)工作。系統(tǒng)由聚氯乙烯卷材、分區(qū)止水帶及預(yù)埋注漿管組成，受限于施工周期長(zhǎng)、成本高和施工難度大等因素，該系統(tǒng)難以推廣應(yīng)用。
融合防水系統(tǒng)（推薦做法)
MBP卷材和后澆筑二樹(shù)混凝土兩者的牢固粘結(jié)，能有效消除竄水，即使防水層出現(xiàn)薄弱點(diǎn)，水也會(huì)被鎖死在這一點(diǎn)，不易滲漏，也不會(huì)在防水層和二襯混凝土士之間竄流;而結(jié)構(gòu)有裂縫的地方，只要防水層在此部位完好，也不會(huì)滲漏。換言之，剛?cè)醿傻罉?gòu)造層相互彌補(bǔ)各自可能存在的缺陷，相得益彰，相互呵護(hù)。
簡(jiǎn)易的施工工藝
